特锐德一季度净利润下降36%,充电桩真的盈利吗?

  • 日期:08-04
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最近,Terad(300001.SZ)发布了2019年第一季度报告,实现营业总收入10.72亿元,同比下降10.31%;归属于上市公司股东的净利润为3,631,500元,同比下降36.18%。此前公布的2018年年报显示,营业收入为59.06亿元,同比增长15.64%;归属于上市公司股东的净利润为1.79亿元,同比下降35.69%。

该公司表示,该公司的业绩在2019年第一季度有所下降。一方面,公司的财务费用与去年同期相比有所增加,导致净利润与去年同期相比有所下降。另一方面,报告期内没有新的光伏电站EPC项目。该项目导致第一季度的营业收入和净利润与去年同期相比有所下降。

作为充电桩行业的“霸主”,该公司在全国电动汽车充电桩的建设和运营中排名第一,市场份额超过40%。然而,由于参与者太多,充电运营商的毛利率下降,产品需求的替代率过快,成本逐年上升。

编辑/?茗萱

第一季度净利润下降了36%

近日,特瑞德(300001.SZ)发布2019年第一季度报告,实现营业总收入10.72亿元,同比下降10.31%;归属于上市公司股东的净利润为3,631,500元,同比下降36.18%;上市公司非经常性损益净额为2576.85万元,同比下降29.27%;每股基本盈利为0.04元。

在此之前,Trident(300001.SZ)也发布了其2018年度报告。营业收入59.06亿元,同比增长15.64%;归属于上市公司股东的净利润为1.79亿元,同比下降35.69%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为7,335万元,同比增长62.24。 %;基本每股收益0.18元,建议每10股派发现金红利0.1元(含税)。

该公司2019年第一季度表现的主要原因是它受到宏观经济环境的影响。公司财务费用较去年同期有所增加,导致净利润较去年同期减少。此外,它还受到光伏产业政策的影响。报告期内,没有新的光伏电站EPC项目,导致第一季度营业收入和净利润与去年同期相比有所下降。

“创业板首发股票”充电堆霸王

青岛特瑞德电气有限公司成立于2004年3月16日,是一家中德股份制股份制企业和国家级高新技术企业。它于2009年10月成功上市,成为创业板的第一只股票。股票代码是300001. 3代表创业板,1代表它。自成立以来,公司一直专注于户外箱式电力设备的研发和制造,并引入了新的和迭代的升级。它已成为中国最大的户外箱式电力产品系统集成商和中国最大的箱式研发和制造企业。由于公司不断的研发投入和奉献精神,公司在中国铁路市场占有率第一,煤炭市场第一,地方电力市场第一。它已成为细分市场和国内箱式电力设备制造业的龙头企业。领先企业。

作为在青岛兴起的“新五金花”,特瑞德利创造了中国制造的“金色名片”。其上市价格为23.8元,上市首日上涨84.8%,收于44元。经过两年多的时间,我在2012年12月看到了1.96元的底部,然后飙升了2.5年。 2015年6月3日,最高价报34.75元,累计涨幅超过16.5倍。

在室外箱式电力设备技术积累和创新推广的基础上,公司成功开发了两个新的业务板块:新能源汽车充电网络和新能源微网络。同时,公司致力于打造中国最大的汽车充电网络生态公司,构建全球最大的智能充电网络技术架构,引领新能源汽车充电行业的发展,以推动新能源产业发展为己任,并推动新能源汽车充电新能源。

截至今年上半年,特伦德充电项目的城市数量为288个,并建成并投入使用了190,000个充电桩。在线业务数量超过12万,累计费用超过10亿度。这是国内第一个超过10亿度的收费。充电操作员。根据中国电动汽车充电基础设施推广联盟统计,该公司对电动汽车充电桩的投资和在线业务数量均居全国第一,市场份额超过40%,可以说是“收费”堆积霸王。“

你到底赚钱了吗?

收费运营商是该行业潜在进入的一个难点,因为中游的成本很高,需要一定的资金实力。据有关资料显示,充电器和充电模块是充电核心设备,占充电设施总成本的45%-55%,占充电系统成本的近51.76%。充电站平均投资成本250万元,配电设施成本约160万元。

此外,由于竞争对手的增加,充电运营商的毛利率下降,产品需求的更新过快。导致更高的成本。例如,在2019年第一季度,公司表示,与第一季度相比,2019年第一季度购买和建设固定资产,无形资产和其他长期资产所支付的现金增加了374.69%。 2018年,主要原因是报告期内公司的收购期。与去年同期相比,设备和充电站项目的付款有所增加。

基本上,充电桩市场的大小取决于新能源汽车的数量。只有当数量增加时,匹配的充电桩才能起来。目前,中国新能源汽车的产销量连续三年位居第一,成为全球最大的新能源汽车市场。根据汽车工业协会的数据,前10个月的产销量分别为879,000和860,000,分别增长70%和75.6%。目前,中国新能源汽车数量已突破200万辆。根据中国新能源汽车“十三五”规划,到2020年新能源汽车数量将达到500万辆。

根据“充电联盟”的数据,2017年,全国公共型充电基础设施总数为213,900,该国的私人充电基础设施为231,800。 2017年,公共和私人桩的总数约为447,700,桩的比例为3.88: 1.然而,这个比例仍然远远超过四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》政策计划中的1: 1。 2015年。

距离差意味着巨大的增长空间。该国还在刺激从最终消费者那里购买新能源汽车,以促进国民经济。 2018年10月,国务院办公厅发布了《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》,明确提出将推动汽车消费的优化升级,汽车产业的复苏对国内经济增长起着决定性的作用。

该公司表示,2019年,公司将继续扩大其在共同建设模式下的充电桩领先地位,并即将进入收获期。

凤凰网青岛综合

资料来源:挖掘贝贝,Glung俱乐部,犀牛财务,Gloen Finance早餐,股票选择,本网站时事通讯等。

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